2023年交通运输部发布的最新数据显示，2022年1-11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。这是落实2022年颁发的交通强国战略的具体成果。“十四五”时期，是我国开启加快建设交通强国新征程、推动公路交通高质量发展的关键期。从发展重点看，基础设施建设任务仍然较重，同时提质增效升级和高质量发展要求更加迫切。

 

 

国家发改委相关负责人近期表示2023年投资要跑出加速度，今年投资规划主要聚焦“十四五”规划和102项重大工程，加强交通、能源、水利等重大基础设施建设。

 

2023年全国交通固定资产投资规模有望持续加大

 

今年全国交通固定资产投资规模有望持续加大，将进一步降低全社会物流成本，畅通商品、服务、生产要素循环，增强经济发展活力。

 

28日，交通运输部召开领导干部会议，部署推动抓好抓实抓细2023年交通运输各项工作。交通运输部部长李小鹏强调，要“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”“突出保通畅、扩投资、稳市场、调结构、保安全、防风险”“积极扩大交通有效投资”。

 

交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域，具有项目储备足、受外部经济环境制约相对较少等特点，能够保持投资规模稳定支撑经济平稳运行。

 

我国交通固定资产投资持续高速增长

 

根据官方消息，去年初交通运输部印发的《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》就加快构建现代化高质量国家综合立体交通网、加快公路水运重大基础设施建设、加快实施“四好农村路”助力乡村振兴工程等重点任务作出部署。

 

数据显示，近10年来，我国交通固定资产投资持续高速增长，投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2020年的3.48万亿元，累计增长超过50%，年均增长4.4%。2021年，我国交通固定资产投资3.6万亿元，创历史新高。交通运输部发布的最新数据显示，2022年1至11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。

 

专家预测，2023年，全国交通固定资产投资规模仍将持续加大。这一判断在多地交通运输部门近期透露的今年交通投资数据中也得到证实。

 

各省交通基础设施建设如火如荼展开

 

江苏省计划2023年完成交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。围绕到2025年苏南地区率先基本实现交通运输现代化、全省交通基础设施基本实现现代化和“十四五”期间力争完成1万亿元投资的目标，加快实施“十四五”规划确定的重大交通工程，重点实施一批强枢纽、强通道、强网络的交通项目。

 

浙江省提出，2023年全力实施10项行动，确保全年完成综合交通投资3500亿元，力争达到3600亿元。2023年，浙江交通将实施“重大项目”攻坚行动，围绕扩大有效投资“千项万亿”工程，抓好21个重大工程包。2022年，浙江省交通运输系统圆满完成3400亿元综合交通投资任务。

 

重庆市规划全年全市交通建设计划投资不低于1100亿元，较2022年计划投资同比增长10%，实现两位数增长。

 

在铁路项目建设方面，重庆市将加速推进成渝中线、渝万、渝西、渝昆、成达万、渝湘高铁重庆至黔江段，以及重庆东站、重庆站改造等项目建设，力争开工建设渝宜高铁;公路项目建设方面，将加快建设渝湘高速复线等25个项目1391公里，建成巫溪至镇坪、铜梁至安岳、江津至泸州北线3个项目。

 

重庆市交通局局长许仁安表示，努力把重庆打造成为“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的国际性综合交通枢纽城市。

 

贵州省2023将着力扩投资，加快推进55个公路水路重点在建项目，已建在建高速公路力争突破1万公里，全年计划完成公路水运投资1150亿元。

 

结语：

 

2023年经济发展的号角已经吹响，经历蛰伏后的中国经济将在2023冲破全球经济预期衰退的阴霾。交通基础设施建设事关长远发展，不仅是2023年实现有效投资的抓手，而且为经济长远发展提供基础物质条件，对国民经济的乘数效应将长期释放，这其中也是社会资本参与大小项目投资、建设和运营的机会。