超重磅!政信迎重大利好!

 

为贯彻党中央、国务院关于全面加强基础设施建设、构建现代化基础设施体系的战略部署,全面落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,加快建设国家综合立体交通网主骨架,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局于近日发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》(以下简称《意见》),文件信息量很大,条条都是重磅!

 

 

首先,《意见》明确了建设目标,即到2025年,主骨架能力利用率显著提高,运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升,实体线网里程达到26万公里左右;到2030年,主骨架基本建成,实体线网里程达到28万公里左右;到2035年,主骨架全面建成,网络韧性显著增强,基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建,为基本建成交通强国奠定坚实基础。

 

国家综合立体交通网主骨架,由哪些构成?

 

 

国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成,包括6条主轴、7条走廊、8条通道,连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极,长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群,以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团,涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的主要线路,实体线网规划里程29万公里左右,是我国综合立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉,也是技术等级最高、运输强度最大的骨干网络。

 

十大重点任务看点

 

建设国家综合立体交通网主骨架,《意见》明确了十项重点任务,包括完善网络布局、加快主轴建设、加强走廊建设、推进通道建设、提升枢纽能级、完善多式联运、提升管养效能、加快智慧升级、推进绿色转型、提升安全水平。

 

十大重点任务的推进,将加快建设主骨架,解决我国综合立体交通网主骨架还存在网络不够完善、结构不够合理、部分通道能力不足、规划建设缺乏统筹、发展质量不高等问题,构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,这对于构建新发展格局,畅通国内国际双循环,支撑国家重大战略实施,扩大有效投资,保障国家战略安全,促进共同富裕,当好中国现代化的开路先锋具有重要意义。

 

政信迎利好

 

交通基础设施建设具有公益性强、投资金额大、建设周期长等特征,仅仅依靠财政资金远远不能满足与日俱增的投资需求,需要社会资本的参与。同时,社会资本具有资金、技术和管理上的多重优势。

 

鉴于此,《意见》明确加强资金保障,发挥政府和市场、中央和地方、国有资本和社会资本多方面作用,完善中央交通建设资金政策,加强对革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区主骨架建设倾斜支持。鼓励创新多元化融资模式,推动政府和社会资本合作模式规范发展,将符合条件的项目纳入地方政府债券支持范围,稳妥推进交通基础设施资产证券化,按照市场化原则引导社会资本积极参与主骨架建设。

 

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业。我国大力推进综合立体交通网主骨架建设,必将带来投资需求的增加,也必将积极调动社会资本参与相关建设,同时,有利于开辟新的投资渠道,让投资人参与到国家建设的红利中,实现与国共赢!